深圳市政項目葵涌官湖沙灘瀝青路翻新工程

瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類(lèi)型的路面。提高了鋪路用粒料抵抗行車(chē)和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此，瀝青路面是道路建設中一種被廣泛采用的高級路面。成為目前中國鋪筑面積多的一種gao級路面。
瀝青路面性能
1.瀝青路面具有高溫穩定性。
高溫穩定性即瀝青路面抵抗流動(dòng)變形的能力。由于瀝青路面的強度與剛度隨溫度升高而顯著(zhù)下降，為了能夠更好地保證瀝青路面在高溫季節行車(chē)荷載反復作用下不致產(chǎn)生諸如波浪、推移、車(chē)轍、擁包等病害，瀝青路面應具有良好的高溫穩定性。
2.瀝青路面具有低溫抗裂性。
低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力。由于瀝青路面隨溫度下降，勁度增大，變膨能力降低。在外界荷載作用下，使得—部分應力來(lái)不及松弛，應力逐漸累積下來(lái)，這些累計應力超過(guò)材料抗拉強度時(shí)即發(fā)生開(kāi)裂，從而會(huì )導致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時(shí)應具有較低勁度和較大的抗變形能力來(lái)滿(mǎn)足低溫抗裂性能。
3.瀝青路面具有水穩定性。
水穩定性指的是瀝青路面抵抗受水的侵蝕逐漸產(chǎn)生瀝青膜剝離、掉粒、松散、坑槽而破壞的能力。這是由于水分的存在一方面降低了瀝青本身的粘結力，同時(shí)也破壞了瀝青路面中瀝青與礦料間的粘聚力，從而加速了剝落現象發(fā)生，造成了道路的水損害。所以說(shuō)，瀝青路面一定要具有水穩定性，這樣才能夠保證路面的耐用。
4.瀝青路面要具有耐疲勞性。
耐疲勞性指的是瀝青路面在反復荷載作用下抵抗破壞的能力。它是由于瀝青路面在使用期間經(jīng)受車(chē)輪荷載的反復作用，長(cháng)期處于應力應變交迭變化狀態(tài)，致使路面結構強度逐漸下降。當荷載重復作用超過(guò)一定次數以后，在荷載作用下路面內產(chǎn)生的應力就會(huì )超過(guò)強度下降后的結構抗力，使路面出現裂紋，產(chǎn)生疲勞斷裂破壞，所以，瀝青路面應該具有耐疲勞性。

瀝青混凝土路面
由適當比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌和，經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成的路面面層。
碾壓式。瀝青混凝土混合料多用熱拌熱鋪法制備，其路用性質(zhì)比較好，故對制備工藝和原材料要求也較高，大多采用集中廠(chǎng)拌法。用得較普遍的瀝青混凝土混合料為碾壓式類(lèi)型，即混合料需經(jīng)重型機械壓實(shí)后才能成型，故有的國家稱(chēng)它為碾壓式地瀝青。成型以后路面平整、密實(shí)、少塵，有一定粗糙性，因而有較好的行車(chē)舒適性和外觀(guān)；且有較好的耐老化性、耐磨性、溫度穩定性和抗行車(chē)損壞的能力。使用壽命一般較長(cháng)，當采用石油瀝青作結合料時(shí)，大修年限常在15年以上。
冷鋪式。瀝青混凝土熱拌冷鋪,有的國家也稱(chēng)為冷地瀝青，常用于養護小修或需遠距離輸送混合料的工程，所用瀝青比熱拌熱鋪者為稀，用量亦較少，以求在常溫時(shí)有適當的松散度和粘性，但其使用壽命不及熱拌熱鋪者。
攤鋪式。熱拌熱鋪的瀝青混凝土混合料可以不用重型機械壓實(shí)即能成型，常稱(chēng)作攤鋪地瀝青。為了使攤鋪地瀝青混合料在攤鋪時(shí)有適當流動(dòng)性，能通過(guò)輕度的搗實(shí)和墁平即可密實(shí)，在混合料中要求有較多瀝青和礦粉的混合物，即瀝青膠泥，其強度主要依靠瀝青膠泥的粘結力。因集料顆粒面已被較厚的膠泥所隔開(kāi)，其鎖結力和內磨阻力已減低，所以攤鋪地瀝青較少用于車(chē)行道，但某些歐美國家也有把它用于車(chē)行道者，此時(shí)對瀝青材料的性質(zhì)要求很?chē)栏?，以免夏季發(fā)軟，同時(shí)需要另鋪防滑層或加撒防滑集料，以防表面過(guò)滑。

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